伴随等离子火焰切割机擦出的道道火花，一根根管线被切割出完美的弧度。一间高大宽敞的厂房里，工人们正进行着流水作业，机器切割声、砂轮打磨声、吊车轰鸣声此起彼伏。

记者走进位于山东青岛黄岛区的海洋工程公司海工事业部，一派热火朝天的生产景象让人眼前一亮。承接第一个国际高端LNG模块建造亚马尔项目，不仅让这个公司顺利应对市场“寒冬”，而且在国际市场成功树立了忠诚担当、守法合规的良好企业形象，从此走上国际化发展的新道路。

10月15日，当谈到好形象是如何树立起来的，海洋工程公司党委书记张宝增回答：“把难题解决了，把活干漂亮了，让大家信任了，好形象就自然树起来了。”

把不可能变成可能

2013年年初以来，国内海洋工程行业持续低迷，业务逐渐萎缩，海洋工程公司海工事业部生存发展面临困境，企业走向国际市场成为必然选择。

但在国际海工舞台，海工事业部只是一个“小学生”，摆在面前的第一个机会就充满挑战——亚马尔LNG项目。这是世界规模最大、纬度最高的液化天然气项目，全部设施都以模块方式进行陆地建造，零下52摄氏度的环境对焊接工艺提出极高要求。

“必须啃下这块‘硬骨头’，不走出去我们就无法生存发展。”海工事业部经理张志鹏说。2013年6月获得亚马尔LNG项目市场信息后，海工事业部决定迎接挑战。由于缺乏海工LNG模块建造经验、语言沟通能力欠缺、基础设施不完备等问题，海工事业部开始并未得到总承包商的青睐。“在巴黎、东京，同国际知名公司‘过招’，有好几次我都觉得可以收拾东西回家了。”曾参与组织项目投标的马陈勇回忆。

凭着不服输的韧劲，投标小组连夜加班加点，不断优化标书，进行全方位改进，投标工作最终迎来柳暗花明。经过4次正式投标、5轮投标澄清、接受4轮现场考察，历时15个月，海工事业部最终承揽了亚马尔项目FWP5和MWP4两个工程近3万吨工作量。

“在这个过程中，我们与泰国、马来西亚等国际海工企业同台竞争，最终把不可能变成可能，向总承包商展示了中国石油‘海军’不畏艰难、忠诚担当的形象。”海洋工程公司总经理刘圣志说。

把严苛标准变成日常习惯

记者在生产车间注意到，两种不同材质的管线中间树立了一道3米高的隔离墙，这样做是为了避免不锈钢管线施工受到碳钢管线的污染而引起化学反应被腐蚀。而在以前，设置这道隔离墙会被认为没有必要。亚马尔项目执行过程中，类似隔离墙式的严格规定还有很多。

FWP5模块在建造过程中执行的是适用于核工业苛刻的俄罗斯标准。比如栓接钻孔尺寸，项目规格书中确定的大小偏差是2毫米，但按照俄标准，必须把钻孔孔径的偏差控制在0.6毫米至0.9毫米之间，这些都加大了项目的建造难度。为完成一根构件，必须经过施工单位自检、项目部检验、业主检验三道关，最多时要测量114个参数，检验工作量之大可想而知。为了保证工程质量，海工事业部加强了检验队伍配置，检验人员从原来的十几人增至100多人，一次报检合格率从60%上升到90%以上。

亚马尔项目地处零下52摄氏度的北极圈，极寒环境对焊接工艺和质量要求非常高。国内某些王牌工程队伍，在此项目的初次焊接合格率仅能达到50%至60%。经过研究分析，海工事业部通过改进工艺和提升焊工技术能力，焊接一次合格率达到100%。大业主亚马尔液化天然气公司(Yamal LNG)经理托马斯·科尔默雷对此大加称赞：“海工事业部在质量控制方面改进快、执行力强，我愿意推荐你们承担更多的工作量，为亚马尔项目做出更大贡献。”

亚马尔项目对安全环保的要求十分苛刻，一个地方没有作业许可或者存在隐患，都可能直接导致停工。为此，海工事业部专门设置了42名BBS(基于安全行为的观察员)，对不安全行为及时纠正。他们还通过定期专项培训，全方位提高项目安全环保水平。截至今年9月，海工事业部参建的亚马尔项目迎来“安全生产两百万工时”又一里程碑，项目总人工时超过240万个小时，未发生过生产安全、职业危害、环境污染事故，总可记录事件率、损失工时率均为零。这样的成绩在整个亚马尔项目国内分包商中只有海洋工程公司一家取得。

一次次严格被动的执行最终变成了日常主动的习惯，大大提高了项目执行水平和质量，活也越干越漂亮。

从被怀疑到被认可

在海工事业部党委书记曹振平看来，培育市场公信力至关重要。这对于初入国际市场的海工事业部来说，无疑需要付出更多的耐心与努力。

目前，海工事业部亚马尔项目部共有65人，平均年龄仅30.5岁，大多没有国际项目经验。与他们一起共事的总包商项目管理团队拥有143人(其中总包125人，大业主18人)，都有着10年以上项目管理经验。当“菜鸟”遇到“大佬”，开始免不了诸多质疑和否定。

44米长泡沫玻璃保温管线的成功吊装试验，让总包商对海工事业部刮目相看。FWP5模块建造过程中存在大量的吊装施工，44米的超长保温管线如同面条一般脆弱，在吊装过程中一旦变形，泡沫玻璃保温层就会破损。如果这一难题不解决，现场施工就要因此停滞。海工事业部成立专项科研小组进行吊装试验，查阅大量相关资料文献，提出超长管线多吊点吊梁吊装及大管径保温管线加装裸漏吊点位置并后续补充保温的吊装方案，成功解决了这一难题。

这一吊装试验在项目供货商那里，曾因经历两次失败而被放弃。供货商认为这种吊装试验不可能成功。总包商YAMGAZ公司场地经理布朗说：“44米长泡沫玻璃保温管线吊装试验的成功，为亚马尔现场施工缩短了工期、降低了成本，并为其他场地类似项目提供了经验。”

面对诸多挑战，海工事业部每个人都紧绷心弦，边干、边学、边提高，主动放弃休假时间。正是这种谦虚好学、踏实肯干的态度，一点点赢得了业主的认可。邰敏敏说，从今年三四月开始，业主对大家的态度转变了，以前他们总是用命令的口吻说“你们必须怎样做”，而现在他们会说“让我们一起怎样做”。

就是这样从缺乏经验到精益求精，从被怀疑到被认可，曾经在国际海工市场名不见经传的海洋工程公司，如今正以忠诚担当的中国石油海军形象，在国际市场走得蹄急步稳……