中国证券报记者从海油工程获悉，由公司投资建设的两艘3000米深水多功能工程船海洋石油286、海洋石油291近日入列“服役”，填补了我国深海水下施工装备的“空白”，也标志着海油工程“深海舰队”初具雏形，可以完成当今世界难度最大的深海油田开发水下工程项目。

“十三五”海上油气开发将进一步走向深海。业内人士认为，海油工程深水装备的不断升级以及珠海基地的全面投产，将夯实公司深水作业能力，从而扩大海外市场份额，公司业绩增长可期。

深水装备配置升级

深海是未来海洋石油开发的“主战场”。受制于工程装备能力和技术水平等因素，我国海上油田水深集中在300米以内，深水油气勘探开发尚处于起步阶段，急需先进的专业工程船作支撑。

作为担纲我国海洋油气开发主力的中海油总公司旗下上市子公司，海油工程近年来不断加快深水装备的配置升级步伐。此次两艘深水多功能工程船投产“入列”，意味着公司已具备深海大型采油平台吊装、水下结构物精准安装、海底管道及海底电缆铺设等作业能力。

资料显示，海洋石油286船是我国自主建造的首艘深水多功能工程船，2012年10月开工建造，2014年12月交付。该船具备深海海域水下大型采油设施精确安装、海底电缆铺设等10余项功能，能够完成当今世界难度最大的深海油田开发水下工程项目。

海洋石油291则是海油工程从国外引进的3000米级深海多功能工程船，此前已在挪威北海服役四年。其功能与海洋石油286类似，但侧重于深海大型采油平台的锚系安装和海底管道“挖沟”作业，适用于硬质海床和深海挖沟作业。

据公司相关负责人介绍，2010年以来，海油工程已先后投资逾90亿元，打造了7艘深海作业工程船，涉及起重铺管船、水下多功能支持船、运输驳船等。此外，公司还投资逾5亿元，从国外引进17台深海水下作业“机器人”，主要进行水下生产系统的安装、调试和维护等作业。

公司2012年非公开募资投建的珠海深水海洋工程装备制造基地项目(“珠海基地项目”)也在紧锣密鼓建设之中。根据规划，珠海基地以深水浮式海洋工程装备制造为主，主要服务于南海深水区域。据中国证券报记者了解，目前该基地一期工程已完工，今年1月已开始承揽项目，预计2018年全部建成，届时海油工程的“深水舰队”将更上一台阶。

海外业务新亮点

在持续加码深水业务的同时，拓展海外市场、开辟新的盈利增长点，也是海油工程近年来的重点战略之一。

2014年前三季度，海油工程实现国内外市场承揽额238.94亿元，较去年同期增长139%。其中，国际市场开发获得123.78亿元海外订单，占比首次超过50%。

据中国证券报记者不完全统计，海油工程已相继交付澳洲Gorgon项目和Ichthys项目，在大型模块建造上的管理水平和技术能力得到国际大型能源公司认可；获得俄罗斯YamalLNG核心工艺模块建造合同，成功涉足国际LNG产业的核心工艺；去年10月中标缅甸Zawtika总包项目，为公司历史上最大的海外EPCI总包项目。

3月16日，公司将披露2014年年报。根据公司此前业绩预告，2014年归属母公司净利润同比增长50%以上。安信证券认为，受益于海外业务的持续推进，公司业绩增长超市场预期。2015年受中海油资本开支缩小影响，公司国内项目可能同比持平或小幅回落，但海外项目在手订单将于2015年开始分步交付，可部分抵消国内的下滑。

海油工程相关人士指出，油价去年的断崖式下跌和可能出现的长期低迷，给整个石油行业带了巨大挑战，对公司市场开拓尤其是国际市场开拓带来了新的挑战。但公司过去几年发展积累了充足的现金流，基本面良好，将利用现有的设备、人力、资金优势，探索新的市场开拓办法，扩大国际市场份额，不排除通过并购引进新的深水核心技术。