据中国海洋石油总公司最新消息，设计载重15万吨级、原油日处理能力最高达56000桶的“海洋石油118”浮式生产储卸油装置（简称FPSO），今天在大连船舶重工建造完毕，并将于本月交付使用。这使中国海油拥有的FPSO数量达到17艘，形成规模与总吨位均居世界前列的FPSO“超级舰队”。

据介绍，FPSO是集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体的综合性大型海上石油生产设施，被称为海洋油田开发的“航空母舰”“海上油气处理厂”。FPSO中国作业海域主要分布在南海和渤海，作业海域水深从10米到330米不等，吨位从5万吨级至30万吨级。目前，中国的FPSO完全由国内自主设计建造，形成了从设计、现场建造和调试、投产准备到运营管理直至升级改造的FPSO全生命周期产业链能力。

“海洋石油118”FPSO由中国海油旗下中海油能源发展股份有限公司（下称海油发展）投资建造。该艘FPSO首次采用双底双舷侧结构，船体总长266.64米，甲板相当于两个标准足球场大，从船底到上部建筑总共有50.5米高，相当于一栋17层海上高层建筑。

海油发展副总经理张武奎表示，作为开发海洋石油的关键设备，FPSO不仅在设计、建造与安装技术上反映出一个国家的工业水平，而且其“自成一体”的规模化和专业化也在相当程度上体现了一个国家的海洋工程综合实力。目前，FPSO产业朝着超大型和小型两个方向发展。2009年，中国巨型FPSO——30万吨级“海洋石油117”FPSO在渤海油田投产；2010年，专为海上边际油田量身定制的微型FPSO——“海洋石油161”自安装采油平台投入使用。目前，中国海油完全有能力根据不同油田的开发使用要求和经济效益评价来选择不同的设计方案。

张武奎介绍，FPSO产业的横向辐射还有力地带动了国内造船、机电、冶金等相关产业升级。以新建成的“海洋石油118”FPSO为例，总投资达27亿元，其中国内采办、建造部分约20亿元，其使用钢材总量达到3.5万吨，共采办353台套大中型设备，国产化比例近80%，有力地推动了国内近千家冶金、造船、机电和海洋制造等厂商的国际化进程。