12月18日，国家标准委对外发布了我国第五阶段车用汽油国家标准，即“国五汽油标准”，自发布之日起实施。据悉，第五阶段车用汽油国家标准的制定既考虑了我国当前和今后一个时期大气污染防治和空气质量改善的迫切要求，也考虑了我国车用汽油产品生产、储运和使用的现状，以及油品生产企业技术改造和汽车排放控制技术的需求，主要指标与欧洲现行标准水平相当。

据中新网能源频道了解，今年2月6日召开的国务院常务会议上做出部署，决定加快油品质量升级。要求2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm)，2013年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm)，过渡期均至2017年底。

据《人民日报》报道，国家标准委有关负责人表示，与第四阶段汽油标准相比较，新标准的主要变化可概括为“三降两调一增加”。“三降”，是指降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。其中，硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，由第四阶段的50ppm降为10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低了80%。

而为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

另外，“两调”，是指对蒸气压和牌号进行了调整。冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa。国五汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。

“一增”，是指为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，新标准中首次规定了密度指标，其值为20℃时720—775kg/m3。

据新华社报道，国家标准化管理委员会工业标准一部主任丁吉柱透露，据测算，标准实施后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨，新车5年累计可减排氮氧化物约9万吨。

国务院会议还曾强调油品升级后将按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格，这意味着国五汽油的价格也会相应提高。国家发改委今年9月公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、第五阶段的价格调整标准。各地车用汽油质量升级至第四阶段每吨加价290元(约每升0.21元)，2017年底后升级至第五阶段每吨加价170元。

对此，胡慧春表示：“按这个标准，国四升级到国五，估算92#汽油每升上涨0.13元左右，95#的差不多是0.14元。相对比升级国四汽油来说，升级到国五价格上涨的不算高。”但她还强调，到底消费者分担全部或者具体多少还要看以后的税收政策。她预计不管税率咋变，消费者还是承担成本的大头。

中新网能源频道还获悉，虽然国五汽油标准自自发布之日起实施，但自2018年1月1日起才全国范围内供应第五阶段车用汽油。卓创资讯分析师胡慧春在接受中新网能源频道采访时表示：“各个地区经济发展情况不一，升级进度也不应该一样，要达到全面供应，就得有个较长时间的过渡期。”国家标准委有关负责人在接受《人民日报》采访时也表示，从现在到全国范围内供应国五汽油，留出了4年过渡期，“一是考虑到各地环保压力、要求和进度有所不同，二是考虑到油品生产企业技术升级、设备改造的需要”。