摸清我国南海深水的“海底山川”——记我国自主建造的首艘深水物探船“海洋石油720”

6月初，我国南海某深水联合区块，一艘长107.4米、宽28米的庞然大物正在进行物探作业。作为我国自主建造的第一艘深水物探船，“海洋石油720”如同CT扫描人体一般，正通过三维地震对水深上千米的海底油气资源进行数据采集。

截至5月31日，“海洋石油720”自2011年4月22日交付使用以来，共完成三维地震作业区块13个（其中深水区块9个），三维地震作业近23000平方千米（其中深水作业近17000平方千米）。

“海洋石油720”是由中国海洋石油总公司控股的海上油田服务公司中海油田服务股份有限公司投资、上海船厂船舶有限公司承建的我国第一艘具有国际先进水平的大型拖缆物探船，是中海油深水油气勘探的重要装备之一。

物探是地球物理勘探的简称，是油气勘探的第一步。三维地震被称为勘探家寻找油气的“眼睛”和“耳朵”。中海油总地质师朱伟林说，三维地震为地质研究提供了详实的研究资料，有效提高了勘探成功率，降低了勘探特别是深水勘探的风险。深水物探船的投产提高了中海油物探作业效率，对加快南海深水勘探具有重要意义。

在我国广袤的南海，蕴藏着丰富的油气资源。南海盆地群油气地质资源量占我国油气总资源量的三分之一，其中70%蕴藏于深海区域。而由于深水装备的不足，我国勘探开发的海上油田水深普遍小于300米，大于300米水深的深水油气勘探开发仅处于起步阶段。

工欲善其事，必先利其器。为突破深水勘探开发的关键技术，依靠自主研发、中国制造，中海油打造了以3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”为旗舰，包括深水铺管起重船、深水工程勘察船、深水物探船、大马力深水三用工作船的深水舰队。而南海，则是我国深水油气勘探开发的主要海域。

作为深水舰队的主要成员，“海洋石油720”深水物探船采用全电力推进系统，配备了国内首套采集电缆头部GPS定位系统和大型地震数据处理系统，可在5节航速下拖带12条8000米固体采集电缆、双震源8排子阵列进行三维地震采集作业。具备20.7MPa（相当于207个大气压）震源工作压力，是国内首艘实现南海深水区17.3MPa（相当于173个大气压）高压震源地震采集作业的拖缆物探船。

“去年深水勘察船‘海洋石油708’投产，中海油服勘察能力达到3000米水深。随着‘海洋石油720’的投产，我们在全球物探领域的竞争力大大提高。目前中海油服还运营和管理‘海洋石油981’，钻井水深3000米。2014年，全球唯一一个能够在冰极作业的深水钻井船‘中海油服新旺号’即将投产。为配合中海油的深水战略，中海油服正加快进军深水，目标是实现装备能力无需调整就能适应全球各种水域作业。”中海油服首席执行官兼总裁李勇说。

凭借“海洋石油720”，中海油服一方面在有利物探作业的非冬季时间安排国内作业，实现了国内自营、合营区块拖缆市场占有率均达100%。另一方面，首次突破冬季近海风急浪高难题，开创了中国近海开放海域冬季作业的先河。此外，还在中国海域物探作业淡季开拓海外市场，提升了物探采集的国际竞争力。2011年，中海油服中标缅甸某区块业务，首次通过竞标获得海油系统外的海外采集项目。

南海东北部深水区是我国深水勘探的“主战场”，钻井数量、三维地震作业量和勘探开发研究程度均居中海油深水勘探之首。未来4至5年，南海东北部深水区将力争实现白云凹陷、荔湾凹陷、兴宁凹陷和西南断阶带三维地震全覆盖。深水物探船描绘的“海底山川”将精确反映这一海域的复杂情况，助力南海深水勘探提速。

李勇说，按照中海油整体部署，中海油服正加紧推进建造其姊妹船“海洋石油721”和配合深水物探作业的远洋支持船。未来将组建深水物探船队，具备远洋深水物探作业能力，为中海油“走向深水”固本强基。